Avaleht / Blogi / Liitiumaku klassikaline 100 küsimust, soovitatav koguda!

Liitiumaku klassikaline 100 küsimust, soovitatav koguda!

19 okt, 2021

By hoppt

Poliitikate toel suureneb nõudlus liitiumakude järele. Uute tehnoloogiate ja uute majanduskasvu mudelid muutuvad "liitiumtööstuse revolutsiooni" peamiseks liikumapanevaks jõuks. see võib kirjeldada noteeritud liitiumakufirmade tulevikku. Nüüd lahendage 100 küsimust liitiumakude kohta; Tere tulemast koguma!

ÜKS. Aku põhiprintsiip ja põhiterminoloogia

1. Mis on aku?

Patareid on teatud tüüpi energia muundamise ja salvestamise seadmed, mis muudavad keemilise või füüsikalise energia reaktsioonide kaudu elektrienergiaks. Vastavalt aku erinevale energia muundamisele võib aku jagada keemiliseks akuks ja bioloogiliseks akuks.

Keemiline aku või keemiline toiteallikas on seade, mis muudab keemilise energia elektrienergiaks. See koosneb kahest elektrokeemiliselt aktiivsest elektroodist, millel on erinevad komponendid, mis koosnevad vastavalt positiivsetest ja negatiivsetest elektroodidest. Elektrolüüdina kasutatakse keemilist ainet, mis võib tagada keskkonna juhtivuse. Kui see on ühendatud välise kandjaga, edastab see elektrienergiat, muundades oma sisemise keemilise energia.

Füüsiline aku on seade, mis muudab füüsilise energia elektrienergiaks.

2. Mis vahe on primaarpatareidel ja sekundaarakudel?

Peamine erinevus seisneb selles, et toimeaine on erinev. Teisese aku aktiivne materjal on pööratav, samas kui primaaraku aktiivne materjal mitte. Primaaraku isetühjenemine on palju väiksem kui sekundaarakul. Siiski on sisetakistus palju suurem kui sekundaarakul, seega on kandevõime väiksem. Lisaks on esmase aku massispetsiifiline võimsus ja mahuspetsiifiline võimsus olulisemad kui saadaolevatel laetavatel akudel.

3. Mis on Ni-MH akude elektrokeemiline põhimõte?

Ni-MH akud kasutavad positiivse elektroodina Ni oksiidi, negatiivse elektroodina vesinikku salvestavat metalli ja elektrolüüdina leelist (peamiselt KOH). Kui nikkel-vesinikaku on laetud:

Positiivne elektroodi reaktsioon: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-

Elektroodide kahjulik reaktsioon: M+H2O +e-→ MH+ OH-

Kui Ni-MH aku tühjeneb:

Positiivne elektroodi reaktsioon: NIOOH + H2O + E- → NI (OH) 2 + OH-

Elektroodi negatiivne reaktsioon: MH+ OH- →M+H2O +e-

4. Mis on liitiumioonakude elektrokeemiline põhimõte?

Liitiumioonaku positiivse elektroodi põhikomponent on LiCoO2 ja negatiivne elektrood on peamiselt C. Laadimisel

Positiivne elektroodi reaktsioon: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-

Negatiivne reaktsioon: C + xLi+ + xe- → CLix

Aku kogureaktsioon: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix

Ülaltoodud reaktsiooni pöördreaktsioon toimub tühjenemise ajal.

5. Millised on tavaliselt kasutatavad akude standardid?

Tavaliselt kasutatavad akude IEC standardid: nikkel-metallhüdriidpatareide standard on IEC61951-2: 2003; liitium-ioonakude tööstus järgib üldiselt UL-i või riiklikke standardeid.

Tavaliselt kasutatavad riiklikud akude standardid: nikkel-metallhüdriidpatareide standardid on GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; liitiumakude standardid on GB/T10077_1998, YD/T998_1999 ja GB/T18287_2000.

Lisaks hõlmavad tavaliselt kasutatavad akude standardid ka Jaapani tööstusstandardit JIS C patareidel.

IEC, Rahvusvaheline Elektrikomisjon (Rahvusvaheline Elektrikomisjon), on ülemaailmne standardimisorganisatsioon, mis koosneb erinevate riikide elektrikomiteedest. Selle eesmärk on edendada maailma elektri- ja elektroonikaväljade standardimist. IEC standardid on Rahvusvahelise Elektrotehnikakomisjoni poolt koostatud standardid.

6. Mis on Ni-MH aku põhistruktuur?

Nikkelmetallhüdriidpatareide põhikomponendid on positiivse elektroodi leht (nikkeloksiid), negatiivse elektroodi leht (vesinikusalvesti sulam), elektrolüüt (peamiselt KOH), membraanipaber, tihendusrõngas, positiivse elektroodi kork, aku korpus jne.

7. Millised on liitiumioonakude peamised konstruktsioonikomponendid?

Liitium-ioonakude põhikomponendid on ülemine ja alumine akukate, positiivse elektroodi leht (aktiivseks materjaliks on liitiumkoobaltoksiid), separaator (spetsiaalne komposiitmembraan), negatiivne elektrood (aktiivseks materjaliks on süsinik), orgaaniline elektrolüüt, aku korpus (jagatud kahte tüüpi teraskestaks ja alumiiniumkestaks) ja nii edasi.

8. Mis on aku sisetakistus?

See viitab takistusele, mida kogeb akut läbiv vool, kui aku töötab. See koosneb oomilisest sisemisest takistusest ja polarisatsiooni sisetakistusest. Aku märkimisväärne sisemine takistus vähendab aku tühjenemise tööpinget ja lühendab tühjenemise aega. Sisemist takistust mõjutavad peamiselt aku materjal, tootmisprotsess, aku struktuur ja muud tegurid. See on oluline parameeter aku jõudluse mõõtmiseks. Märkus. Üldiselt on laetud olekus sisetakistus standard. Aku sisetakistuse arvutamiseks peaks see kasutama oomivahemikus oleva multimeetri asemel spetsiaalset sisetakistusmõõturit.

9. Mis on nimipinge?

Aku nimipinge viitab pingele, mis kuvatakse tavalise töötamise ajal. Sekundaarse nikkel-kaadmiumnikkel-vesinikaku nimipinge on 1.2 V; sekundaarse liitiumaku nimipinge on 3.6 V.

10. Mis on avatud vooluahela pinge?

Avatud vooluringi pinge viitab aku positiivse ja negatiivse elektroodi potentsiaalsele erinevusele, kui aku ei tööta, st kui vooluahelat ei läbi. Tööpinge, tuntud ka kui klemmipinge, viitab aku positiivse ja negatiivse pooluse vahelisele potentsiaalsele erinevusele, kui aku töötab, st kui ahelas on liigvool.

11. Mis on aku mahutavus?

Aku võimsus jaguneb nimivõimsuseks ja tegelikuks võimsuseks. Aku nimimahtuvus viitab nõudele või garantiidele, et aku peaks tormi projekteerimise ja valmistamise ajal tühjendama teatud tühjendustingimustel minimaalselt elektrienergiat. IEC standard näeb ette, et nikkel-kaadmium ja nikkel-metallhüdriid akusid laetakse 0.1C juures 16 tundi ja tühjenetakse 0.2C kuni 1.0V juures temperatuuril 20°C±5°C. Aku nimimahtuvust väljendatakse kui C5. Liitiumioonakud peavad laadima 3 tundi keskmisel temperatuuril, konstantse voolu (1C)-konstantse pinge (4.2 V) reguleerimisel nõudlikes tingimustes ja seejärel tühjenema 0.2–2.75 V, kui tühjenenud elekter on nimivõimsusega. Aku tegelik võimsus viitab tormi tegelikule võimsusele teatud tühjenemise tingimustes, mida mõjutavad peamiselt tühjenemise kiirus ja temperatuur (nii rangelt võttes peaks aku mahutavus määrama laadimis- ja tühjenemistingimused). Aku mahu ühikuks on Ah, mAh (1Ah=1000mAh).

12. Kui suur on aku jääktühjenemisvõime?

Kui laetav aku tühjeneb suure vooluga (nt 1C või rohkem), on voolu liigvoolu sisemise difusioonikiiruse "pudelikaela efekti" tõttu aku jõudnud klemmi pingeni, kui aku ei ole täielikult tühjenenud. , ja seejärel kasutab väikest voolu, näiteks 0.2 C, võib jätkata eemaldamist, kuni 1.0 V/tk (nikkel-kaadmium- ja nikkel-vesinikaku) ja 3.0 V/tk (liitiumaku), vabanevat võimsust nimetatakse jääkvõimsuseks.

13. Mis on tühjendusplatvorm?

Ni-MH laetavate akude tühjendusplatvorm viitab tavaliselt pingevahemikule, milles aku tööpinge on suhteliselt stabiilne, kui see tühjeneb konkreetse tühjendussüsteemi all. Selle väärtus on seotud tühjendusvooluga. Mida suurem on vool, seda väiksem on kaal. Liitium-ioonakude tühjendusplatvorm peab üldjuhul lõpetama laadimise, kui pinge on 4.2 V ja praegune temperatuur on konstantsel pingel alla 0.01 C, seejärel jätke see 10 minutiks seisma ja tühjendab 3.6 V-ni mis tahes tühjenemiskiirusega. praegune. See on vajalik standard akude kvaliteedi mõõtmiseks.

Teiseks aku identifitseerimine.

14. Milline on IEC poolt määratud laetavate patareide märgistamismeetod?

Vastavalt IEC standardile koosneb Ni-MH aku märk 5 osast.

01) Aku tüüp: HF ja HR tähistavad nikkel-metallhüdriidakusid

02) Teave aku suuruse kohta: sealhulgas ümmarguse aku läbimõõt ja kõrgus, kandilise aku kõrgus, laius ja paksus ning väärtused on eraldatud kaldkriipsuga, ühik: mm

03) Tühjenemise karakteristiku sümbol: L tähendab, et sobiv tühjenemisvool on 0.5C piires

M näitab, et sobiv tühjendusvoolu kiirus on vahemikus 0.5–3.5 C

H näitab, et sobiv tühjendusvoolu kiirus on vahemikus 3.5–7.0 C

X näitab, et aku võib töötada suure tühjenemisvooluga 7C–15C.

04) Kõrge temperatuuriga aku sümbol: tähistab T

05) Aku ühendusdetail: CF tähistab ühendusdetaili puudumist, HH tähistab ühendusdetaili aku tõmbetüüpi jadaühenduse jaoks ja HB tähistab ühendusdetaili akurihmade kõrvuti ühendamiseks.

Näiteks HF18/07/49 tähistab ruudukujulist nikkel-metallhüdriidakut laiusega 18 mm, 7 mm ja kõrgusega 49 mm.

KRMT33/62HH esindab nikkel-kaadmiumakut; tühjenemiskiirus on vahemikus 0.5-3.5, kõrge temperatuuriga seeria üksikaku (ilma ühendusdetailita), läbimõõt 33 mm, kõrgus 62 mm.

Vastavalt standardile IEC61960 on sekundaarse liitiumaku identifitseerimine järgmine:

01) Aku logo koostis: 3 tähte, millele järgneb viis numbrit (silindriline) või 6 (ruudukujulist) numbrit.

02) Esimene täht: tähistab aku kahjulikku elektroodi materjali. I – kujutab liitiumiooni koos sisseehitatud akuga; L – tähistab liitiummetallelektroodi või liitiumisulamist elektroodi.

03) Teine täht: tähistab aku katoodmaterjali. C-koobaltipõhine elektrood; N-niklipõhine elektrood; M — mangaanipõhine elektrood; V-vanaadiumipõhine elektrood.

04) Kolmas täht: näitab aku kuju. R tähistab silindrilist akut; L-tähistab ruudukujulist akut.

05) Numbrid: silindriline aku: 5 numbrit näitavad vastavalt tormi läbimõõtu ja kõrgust. Läbimõõdu ühik on millimeeter ja suurus on kümnendik millimeetrist. Kui mis tahes läbimõõt või kõrgus on suurem kui 100 mm või sellega võrdne, peaks see lisama kahe suuruse vahele diagonaaljoone.

Ruudukujuline aku: 6 numbrit näitavad tormi paksust, laiust ja kõrgust millimeetrites. Kui mõni kolmest mõõtmest on suurem kui 100 mm või sellega võrdne, tuleks mõõtmete vahele lisada kaldkriips. kui mõni kolmest mõõtmest on väiksem kui 1 mm, lisatakse selle mõõtme ette täht "t" ja selle mõõtme ühikuks on üks kümnendik millimeetrit.

Näiteks ICR18650 tähistab silindrilist sekundaarset liitiumioonakut; Katoodi materjal on koobalt, selle läbimõõt on umbes 18 mm ja kõrgus umbes 65 mm.

ICR20/1050.

ICP083448 esindab ruudukujulist sekundaarset liitiumioonakut; Katoodi materjal on koobalt, selle paksus on umbes 8 mm, laius on umbes 34 mm ja kõrgus umbes 48 mm.

ICP08/34/150 esindab ruudukujulist sekundaarset liitiumioonakut; Katoodi materjal on koobalt, selle paksus on umbes 8 mm, laius on umbes 34 mm ja kõrgus umbes 150 mm.

ICPt73448 esindab ruudukujulist sekundaarset liitiumioonakut; Katoodi materjal on koobalt, selle paksus on umbes 0.7 mm, laius on umbes 34 mm ja kõrgus umbes 48 mm.

15. Millised on aku pakkematerjalid?

01) Mittekuiv meson (paber), näiteks kiudpaber, kahepoolne teip

02) PVC film, kaubamärgitoru

03) Ühendusleht: roostevaba terasleht, puhas nikkelleht, nikeldatud terasleht

04) Väljavooludetail: roostevabast terasest detail (lihtne jootma)

Puhas niklileht (kindlalt punktkeevitatud)

05) Pistikud

06) Kaitsekomponendid, nagu temperatuuri juhtlülitid, liigvoolukaitsed, voolu piiravad takistid

07) Karp, paberkarp

08) Plastikust kest

16. Mis on aku pakendamise, kokkupanemise ja disaini eesmärk?

01) Ilus, kaubamärk

02) Aku pinge on piiratud. Kõrgema pinge saamiseks peab see ühendama mitu akut järjest.

03) Kaitske akut, vältige lühiseid ja pikendage aku kasutusiga

04) Suuruse piirang

05) Lihtne transportida

06) Erifunktsioonide kujundamine, nagu veekindel, unikaalne välimus jne.

Kolm, aku jõudlus ja testimine

17. Millised on sekundaaraku töö peamised aspektid üldiselt?

See hõlmab peamiselt pinget, sisemist takistust, võimsust, energiatihedust, siserõhku, isetühjenemise kiirust, tsükli eluiga, tihendusjõudlust, ohutust, ladustamist, välimust jne. Samuti on olemas ülelaadimine, ülelaadimine ja korrosioonikindlus.

18. Millised on aku töökindluse testid?

01) Tsükli eluiga

02) Erineva kiirusega tühjendusomadused

03) Tühjendusomadused erinevatel temperatuuridel

04) Laadimisomadused

05) Isetühjenemise omadused

06) Ladustamise omadused

07) Ülelaadimise omadused

08) Sisetakistuse omadused erinevatel temperatuuridel

09) Temperatuuritsükli test

10) Kukkumise test

11) Vibratsioonikatse

12) Võimsuse test

13) Sisetakistuse test

14) GMS test

15) Kõrge ja madala temperatuuriga löögikatse

16) Mehaanilise löögi test

17) Kõrge temperatuuri ja kõrge niiskuse test

19. Millised on aku ohutuse katseelemendid?

01) Lühise test

02) Ülelaadimise ja tühjenemise test

03) taluma pinge testi

04) Löögikatse

05) Vibratsioonikatse

06) Küttekatse

07) Tulekatse

09) Muutuva temperatuuriga tsükli test

10) Nõrke laengu test

11) Tasuta kukkumise test

12) madala õhurõhu katse

13) Sundlahenduskatse

15) Elektrikütteplaadi katse

17) Termošoki test

19) Nõelravi test

20) Pigistamiskatse

21) Raske objekti löögikatse

20. Millised on standardsed laadimisviisid?

Ni-MH aku laadimisviis:

01) Püsivoolu laadimine: laadimisvool on konkreetne väärtus kogu laadimisprotsessis; see meetod on kõige levinum;

02) Püsipingega laadimine: laadimisprotsessi ajal hoiavad laadimistoiteallika mõlemad otsad konstantset väärtust ja voolutugevus ahelas väheneb järk-järgult, kui aku pinge suureneb;

03) Püsivoolu ja pideva pinge laadimine: akut laaditakse esmalt konstantse vooluga (CC). Kui aku pinge tõuseb teatud väärtuseni, jääb pinge muutumatuks (CV) ja vooluringis langeb tuul vähesel määral, kaldudes lõpuks nullini.

Liitiumaku laadimismeetod:

Püsivoolu ja pideva pinge laadimine: akut laaditakse esmalt konstantse vooluga (CC). Kui aku pinge tõuseb teatud väärtuseni, jääb pinge muutumatuks (CV) ja vooluringis langeb tuul vähesel määral, kaldudes lõpuks nullini.

21. Mis on Ni-MH akude standardne laadimine ja tühjendamine?

IEC rahvusvaheline standard näeb ette, et nikkelmetallhüdriidakude standardne laadimine ja tühjendamine on järgmine: esmalt tühjendage aku 0.2C kuni 1.0V/tk, seejärel laadige 0.1C juures 16 tundi, jätke 1 tund ja asetage see. 0.2C kuni 1.0V/tk, st aku laadimiseks ja tühjendamiseks.

22. Mis on impulsslaadimine? Milline on mõju aku jõudlusele?

Impulsslaadimine kasutab tavaliselt laadimist ja tühjendamist, seadistades 5 sekundiks ja seejärel vabastades 1 sekundiks. See vähendab suurema osa laadimisprotsessi käigus tekkivast hapnikust tühjendusimpulsi all elektrolüütideks. See mitte ainult ei piira sisemise elektrolüüdi aurustumist, vaid need vanad akud, mis on tugevalt polariseeritud, taastuvad järk-järgult või lähenevad algsele mahutavusele pärast 5-10 laadimis- ja tühjenemiskorda, kasutades seda laadimismeetodit.

23. Mis on nirelaadimine?

Ajulaadimist kasutatakse aku isetühjenemise tõttu pärast täielikku laadimist põhjustatud võimsuse kaotuse kompenseerimiseks. Üldjuhul kasutatakse ülaltoodud eesmärgi saavutamiseks impulssvoolu laadimist.

24. Mis on laadimise efektiivsus?

Laadimistõhusus viitab sellele, mil määral aku laadimisprotsessi ajal tarbitud elektrienergia muundatakse keemiliseks energiaks, mida aku suudab salvestada. Seda mõjutavad peamiselt akutehnoloogia ja tormi töökeskkonna temperatuur – üldiselt, mida kõrgem on ümbritseva õhu temperatuur, seda madalam on laadimise efektiivsus.

25. Mis on tühjenemise efektiivsus?

Tühjenemise efektiivsus viitab tegelikule võimsusele, mis tühjeneb terminali pingest teatud tühjendustingimustel nimivõimsuseni. Seda mõjutavad peamiselt tühjenduskiirus, ümbritseva õhu temperatuur, sisemine takistus ja muud tegurid. Üldiselt, mida suurem on tühjendusmäär, seda suurem on tühjendusmäär. Mida madalam on tühjendamise efektiivsus. Mida madalam on temperatuur, seda madalam on tühjendamise efektiivsus.

26. Mis on aku väljundvõimsus?

Aku väljundvõimsus viitab võimele toota energiat ajaühikus. See arvutatakse tühjendusvoolu I ja tühjenduspinge, P=U*I alusel, ühikuks on vatti.

Mida väiksem on aku sisetakistus, seda suurem on väljundvõimsus. Aku sisetakistus peaks olema väiksem kui elektriseadme sisetakistus. Vastasel juhul tarbib aku ise rohkem energiat kui elektriseade, mis on ebaökonoomne ja võib akut kahjustada.

27. Mis on sekundaaraku isetühjenemine? Milline on erinevat tüüpi akude isetühjenemise kiirus?

Isetühjenemist nimetatakse ka laengu säilitamise võimeks, mis viitab aku salvestatud võimsuse säilivusvõimele teatud keskkonnatingimustes avatud vooluahela olekus. Üldiselt mõjutavad isetühjenemist peamiselt tootmisprotsessid, materjalid ja ladustamistingimused. Isetühjenemine on üks peamisi parameetreid aku jõudluse mõõtmiseks. Üldiselt võib öelda, et mida madalam on aku säilitustemperatuur, seda madalam on isetühjenemise kiirus, kuid seejuures tuleb arvestada ka liiga madala või liiga kõrge temperatuuriga, mis võib akut kahjustada ja muutuda kasutuskõlbmatuks.

Pärast seda, kui aku on täielikult laetud ja mõnda aega avatud, on teatav isetühjenemine keskmine. IEC standard näeb ette, et pärast täislaadimist tuleb Ni-MH akud jätta avatuks 28 päevaks temperatuuril 20℃±5℃ ja niiskusel (65±20)% ning 0.2C tühjenemisvõime ulatub 60%-ni. esialgne kogusumma.

28. Mis on 24-tunnine isetühjenemise test?

Liitiumaku isetühjenemise test on järgmine:

Üldiselt kasutatakse 24-tunnist isetühjenemist, et testida selle laengu säilivusvõimet kiiresti. Aku tühjeneb 0.2C kuni 3.0V, konstantse vooluga. Püsipinge laetakse kuni 4.2 V, väljalülitusvool: 10 mA, pärast 15-minutilist hoiustamist tühjendage 1C kuni 3.0 V, kontrollige tühjenemisvõimet C1, seejärel seadke aku konstantse voolu ja konstantse pingega 1C 4.2 V peale, katke väljalülitusvool: 10mA ja mõõta 1C võimsust C2 pärast 24 tunniks seismist. C2/C1*100% peaks olema olulisem kui 99%.

29. Mis vahe on laetud oleku sisetakistusel ja tühjendatud oleku sisetakistusel?

Sisetakistus laetud olekus viitab sisemisele takistusele, kui aku on 100% täis laetud; sisetakistus tühjenenud olekus viitab sisemisele takistusele pärast aku täielikku tühjenemist.

Üldiselt ei ole sisetakistus tühjendatud olekus stabiilne ja liiga suur. Sisetakistus laetud olekus on väiksem ja takistuse väärtus on suhteliselt stabiilne. Aku kasutamise ajal on praktilise tähtsusega ainult laetud oleku sisetakistus. Hilisemal aku abi perioodil elektrolüüdi ammendumise ja sisemiste keemiliste ainete aktiivsuse vähenemise tõttu suureneb aku sisetakistus erineval määral.

30. Mis on staatiline takistus? Mis on dünaamiline takistus?

Staatiline sisemine takistus on aku sisemine vastupidavus tühjendamisel ja dünaamiline sisemine takistus on aku sisemine vastupidavus laadimise ajal.

31. Kas standardne ülelaadimiskindluse test?

IEC näeb ette, et nikkel-metallhüdriidakude standardne ülelaadimise test on:

Tühjendage akut 0.2–1.0 V/tk ja laadige seda pidevalt 0.1 °C juures 48 tundi. Akul ei tohiks olla deformatsioone ega lekkeid. Pärast ülelaadimist peaks tühjenemisaeg 0.2 C kuni 1.0 V olema üle 5 tunni.

32. Mis on IEC standardtsükli eluea test?

IEC näeb ette, et nikkel-metallhüdriidpatareide standardtsükli kasutusiga on järgmine:

Pärast aku asetamist 0.2C kuni 1.0V/tk

01) Laadige 0.1 C juures 16 tundi, seejärel tühjendage 0.2 C juures 2 tundi ja 30 minutit (üks tsükkel)

02) Laadige temperatuuril 0.25 °C 3 tundi ja 10 minutit ning tühjendage temperatuuril 0.25 °C 2 tundi ja 20 minutit (2–48 tsüklit)

03) Laadige 0.25 ° C juures 3 tundi ja 10 minutit ning vabastage 1.0 ° C juures 0.25 V (49. tsükkel)

04) Laadige 0.1C juures 16 tundi, pange 1 tunniks kõrvale, tühjendage 0.2C kuni 1.0V (50. tsükkel). Nikkelmetallhüdriidpatareide puhul peaks pärast 400 tsüklit 1-4 kordamist 0.2C tühjenemisaeg olema olulisem kui 3 tundi; nikkel-kaadmium akude puhul, kordades kokku 500 tsüklit 1-4, peaks 0.2C tühjenemisaeg olema kriitilisem kui 3 tundi.

33. Mis on aku siserõhk?

Viitab aku sisemisele õhurõhule, mis on põhjustatud suletud aku laadimisel ja tühjenemisel tekkivast gaasist ning mida mõjutavad peamiselt aku materjalid, tootmisprotsessid ja aku struktuur. Selle peamiseks põhjuseks on see, et aku sees niiskuse ja orgaanilise lahuse lagunemisel tekkiv gaas koguneb. Üldiselt hoitakse aku siserõhku keskmisel tasemel. Ülelaadimise või tühjenemise korral võib aku siserõhk tõusta:

Näiteks ülelaadimine, positiivne elektrood: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ①

Tekkinud hapnik reageerib negatiivsele elektroodile sadestunud vesinikuga, moodustades vett 2H2 + O2 → 2H2O ②

Kui reaktsiooni kiirus ② on väiksem kui reaktsiooni ① kiirus, ei tarbita tekkivat hapnikku õigel ajal, mis põhjustab aku siserõhu tõusu.

34. Mis on tavaline laengu säilivuse test?

IEC näeb ette, et nikkel-metallhüdriidpatareide standardne laengu säilitamise test on:

Pärast aku asetamist temperatuurile 0.2 C kuni 1.0 V laadige seda 0.1 C juures 16 tundi, hoidke seda temperatuuril 20 ℃±5 ℃ ja niiskuse juures 65% ± 20%, hoidke seda 28 päeva, seejärel tühjendage see 1.0 V 0.2C ja Ni-MH akud peaksid vastu pidama üle 3 tunni.

Riiklik standard näeb ette, et liitiumakude standardne laengu säilivuse test on järgmine: (IEC-l pole asjakohaseid standardeid) aku asetatakse temperatuurile 0.2–3.0 tk ja seejärel laetakse 4.2 V-ni konstantse voolu ja pingega 1 C. väljalülitatud tuul 10 mA ja temperatuur 20 Pärast 28-päevast hoidmist temperatuuril ℃±5 ℃ tühjendage see 2.75 V 0.2 C juures ja arvutage tühjendusvõimsus. Võrreldes aku nimimahuga ei tohiks see olla väiksem kui 85% algsest kogumahust.

35. Mis on lühise test?

Kasutage juhet sisetakistusega ≤100mΩ, et ühendada täislaetud aku positiivsed ja negatiivsed poolused plahvatuskindlas karbis, et lühistada positiivsed ja negatiivsed poolused. Aku ei tohi plahvatada ega süttida.

36. Millised on kõrge temperatuuri ja niiskuse testid?

Ni-MH aku kõrge temperatuuri ja niiskuse test on:

Pärast aku täielikku laadimist hoidke seda mitu päeva püsiva temperatuuri ja niiskuse tingimustes ning jälgige, et ladustamise ajal ei tekiks lekkeid.

Liitiumaku kõrge temperatuuri ja kõrge niiskuse test on: (riiklik standard)

Laadige aku 1C konstantse voolu ja konstantse pingega 4.2 V-ni, väljalülitusvool 10 mA ja asetage see 40 tunniks pidevasse temperatuuri- ja niiskuskasti (2±90) ℃ ja suhtelise õhuniiskuse 95–48%. , seejärel võtke aku välja (20 jätke see kaheks tunniks temperatuurile ±5) ℃. Jälgige, et aku välimus oleks standardne. Seejärel tühjendage 2.75C konstantse vooluga pingeni 1 V ja seejärel tehke 1C laadimis- ja 1C tühjenemistsükleid temperatuuril (20±5) ℃, kuni tühjendusvõimsus on vähemalt 85% esialgsest koguarvust, kuid tsüklite arv ei ole suurem kui kolm korda.

37. Mis on temperatuuritõusu katse?

Kui aku on täielikult laetud, pange see ahju ja soojendage toatemperatuurilt kiirusega 5°C/min. Kui ahju temperatuur jõuab 130°C, hoia seda 30 minutit. Aku ei tohi plahvatada ega süttida.

38. Mis on temperatuuritsükli katse?

Temperatuuritsükli katse sisaldab 27 tsüklit ja iga protsess koosneb järgmistest etappidest:

01) Aku muudetakse keskmisest temperatuurist 66±3℃, asetatakse 1 tunniks 15±5% olekusse.

02) Lülitage 33 tund temperatuurile 3±90°C ja niiskusele 5±1°C,

03) Seisund muudetakse -40±3 ℃ ja asetatakse 1 tunniks

04) Asetage aku 25 tunniks temperatuurile 0.5 ℃

Need neli sammu lõpetavad tsükli. Pärast 27 katsetsüklit ei tohiks akul olla leket, leeliselist ronimist, roostet ega muid ebatavalisi tingimusi.

39. Mis on kukkumise test?

Pärast aku või akuploki täielikku laadimist kukutatakse see kolm korda 1 m kõrguselt betooni (või tsemendi) pinnale, et saada juhuslikes suundades lööke.

40. Mis on vibratsioonikatse?

Ni-MH aku vibratsioonikatse meetod on:

Pärast aku tühjendamist 1.0 V 0.2 C juures laadige seda 0.1 tundi temperatuuril 16 C ja vibreerige pärast 24 tunniks seismist järgmistel tingimustel:

Amplituud: 0.8mm

Pane aku vibreerima vahemikus 10HZ–55HZ, suurendades või vähendades vibratsiooni sagedusega 1HZ iga minut.

Aku pinge muutus peaks jääma vahemikku ±0.02 V ja sisetakistuse muutus ±5 mΩ piires. (Vibratsiooniaeg on 90 min)

Liitiumaku vibratsiooni katsemeetod on järgmine:

Pärast aku tühjendamist 3.0 V-ni 0.2 C juures laaditakse see 4.2 V-ni konstantse voolu ja konstantse pingega 1C juures ning väljalülitusvool on 10 mA. Pärast 24-tunnist seismist vibreerib see järgmistel tingimustel:

Vibratsioonikatse viiakse läbi vibratsiooni sagedusega 10 Hz kuni 60 Hz kuni 10 Hz 5 minuti jooksul ja amplituud on 0.06 tolli. Aku vibreerib kolme telje suunas ja kumbki telg väriseb pool tundi.

Aku pinge muutus peaks jääma vahemikku ±0.02 V ja sisetakistuse muutus ±5 mΩ piires.

41. Mis on löögitest?

Kui aku on täielikult laetud, asetage kõva varras horisontaalselt ja kukutage kõvale vardale teatud kõrguselt 20-naelane objekt. Aku ei tohi plahvatada ega süttida.

42. Mis on läbitungimiskatse?

Pärast aku täielikku laadimist lükake kindla läbimõõduga nael läbi tormi keskpunkti ja jätke tihvt aku sisse. Aku ei tohi plahvatada ega süttida.

43. Mis on tulekatse?

Asetage täislaetud aku kütteseadmele, millel on unikaalne tulekaitsekate, nii et kaitsekaanest ei pääse praht läbi.

Neljandaks, levinud akuprobleemid ja analüüs

44. Milliseid sertifikaate on ettevõtte tooted läbinud?

See on läbinud ISO9001:2000 kvaliteedisüsteemi sertifikaadi ja ISO14001:2004 keskkonnakaitsesüsteemi sertifikaadi; toode on saanud EL-i CE-sertifikaadi ja Põhja-Ameerika UL-sertifikaadi, läbinud SGS-i keskkonnakaitsetesti ja saanud Ovonicu patendilitsentsi; samal ajal on PICC heaks kiitnud ettevõtte tooted maailmas Scope emissioonikindlustuse.

45. Mis on kasutusvalmis aku?

Kasutusvalmis aku on ettevõtte turule toonud uut tüüpi Ni-MH aku, millel on kõrge laetuse säilivusaste. See on salvestuskindel aku, millel on primaar- ja sekundaaraku topeltjõudlus ning see võib asendada esmast akut. See tähendab, et akut saab taaskasutada ja selle säilitusvõimsus on pärast sama kaua hoidmist suurem kui tavalistel Ni-MH akudel.

46. Miks on kasutusvalmis (HFR) ideaalne toode ühekordselt kasutatavate patareide asendamiseks?

Võrreldes sarnaste toodetega on sellel tootel järgmised tähelepanuväärsed omadused:

01) Väiksem isetühjenemine;

02) Pikem säilitusaeg;

03) ülelaadimise takistus;

04) pikk kasutusiga;

05) Eriti kui aku pinge on madalam kui 1.0 V, on sellel hea võimsuse taastamise funktsioon;

Veelgi olulisem on see, et seda tüüpi aku laengu säilivus on kuni 75%, kui seda hoitakse temperatuuril 25 °C ühe aasta jooksul, seega on see aku ideaalne toode ühekordselt kasutatavate akude asendamiseks.

47. Milliseid ettevaatusabinõusid tuleb järgida aku kasutamisel?

01) Enne kasutamist lugege aku kasutusjuhend hoolikalt läbi;

02) Elektri- ja akukontaktid peavad olema puhtad, vajadusel niiske lapiga puhtaks pühkima ning peale kuivamist polaarsusmärgise järgi paigaldatud;

03) Ärge segage vanu ja uusi patareisid ning sama mudeli erinevat tüüpi akusid ei saa kombineerida, et mitte vähendada kasutamise efektiivsust;

04) Ühekordselt kasutatavat akut ei saa soojendamise või laadimisega taastada;

05) Ärge lühistage akut;

06) Ärge võtke akut lahti ja soojendage ega visake akut vette;

07) Kui elektriseadmeid ei kasutata pikka aega, peaks see aku eemaldama ja see peaks pärast kasutamist välja lülitama;

08) Ärge visake jäätmeid juhuslikult ära ja eraldage need võimalikult palju muust prügist, et vältida keskkonna saastamist;

09) Täiskasvanu järelevalveta ärge lubage lastel akut vahetada. Väikesed patareid tuleks asetada lastele kättesaamatus kohas;

10) see peaks hoidma akut jahedas ja kuivas kohas, ilma otsese päikesevalguseta.

48. Mis vahe on erinevatel standardsetel laetavatel akudel?

Praegu kasutatakse nikkel-kaadmium-, nikkel-metallhüdriid- ja liitiumioonakusid laialdaselt erinevates kaasaskantavates elektriseadmetes (näiteks sülearvutites, kaamerates ja mobiiltelefonides). Igal laetaval akul on ainulaadsed keemilised omadused. Nikkel-kaadmium- ja nikkel-metallhüdriidakude peamine erinevus seisneb selles, et nikkel-metallhüdriidakude energiatihedus on suhteliselt kõrge. Võrreldes sama tüüpi akudega on Ni-MH akude mahutavus kaks korda suurem kui Ni-Cd akudel. See tähendab, et nikkel-metallhüdriidakude kasutamine võib oluliselt pikendada seadmete tööaega, kui elektriseadmetele ei lisandu lisaraskust. Nikkelmetallhüdriidakude eeliseks on ka see, et need vähendavad oluliselt kaadmiumpatareide "mäluefekti" probleemi, et nikkelmetallhüdriidakusid mugavamalt kasutada. Ni-MH akud on keskkonnasõbralikumad kui Ni-Cd akud, kuna sees ei ole mürgiseid raskmetallielemente. Li-ion on kiiresti muutunud ka kaasaskantavate seadmete tavaliseks toiteallikaks. Liitium-ioonakud võivad anda sama energiat kui Ni-MH akud, kuid võivad vähendada kaalu umbes 35%, sobivad elektriseadmetele, nagu kaamerad ja sülearvutid. See on ülioluline. Liitiumioonil puudub "mäluefekt". Mürgiste ainete puudumise eelised on samuti olulised tegurid, mis muudavad selle tavaliseks toiteallikaks.

See vähendab oluliselt Ni-MH akude tühjenemistõhusust madalatel temperatuuridel. Üldiselt suureneb laadimise efektiivsus temperatuuri tõustes. Kui aga temperatuur tõuseb üle 45°C, halveneb laetavate akumaterjalide jõudlus kõrgel temperatuuril ja see lühendab oluliselt aku tööiga.

49. Kui suur on aku tühjenemise kiirus? Kui suur on tormi vabanemise tunnihind?

Kiirlahendus viitab kiiruse suhtele tühjenemisvoolu (A) ja nimivõimsuse (A•h) vahel põlemisel. Tunnimäära tühjenemine viitab tundidele, mis on vajalikud nimivõimsuse tühjendamiseks konkreetse väljundvoolu korral.

50. Miks on vaja talvel pildistades akut soojas hoida?

Kuna digikaamera aku temperatuur on madal, on aktiivse materjali aktiivsus oluliselt vähenenud, mis ei pruugi anda kaamera standardset töövoolu, mistõttu on eriti oluline väljas pildistamine madala temperatuuriga piirkondades.

Pöörake tähelepanu kaamera või aku soojusele.

51. Mis on liitiumioonakude töötemperatuuri vahemik?

Laadige -10-45 ℃ tühjendamine -30-55 ℃

52. Kas erineva võimsusega akusid saab kombineerida?

Kui segate uusi ja vanu erineva võimsusega akusid või kasutate neid koos, võib esineda lekkeid, nullpinget jne. See on tingitud võimsuse erinevusest laadimisprotsessis, mis põhjustab laadimise ajal mõne aku ülelaadimise. Mõned akud ei ole täielikult laetud ja neil on tühjenemise ajal maht. Kõrge aku ei ole täielikult tühjenenud ja madala võimsusega aku on liiga tühjenenud. Sellises nõiaringis on aku kahjustatud ja lekib või selle pinge on madal (null).

53. Mis on väline lühis ja milline on selle mõju aku jõudlusele?

Aku kahe välimise otsa ühendamine mis tahes juhtmega põhjustab välise lühise. Lühike kursus võib erinevatele akutüüpidele tuua kaasa tõsiseid tagajärgi, nagu elektrolüüdi temperatuuri tõus, siseõhu rõhu tõus jne. Kui õhurõhk ületab akukorgi vastupidavuspinge, hakkab aku lekkima. Selline olukord kahjustab tõsiselt akut. Kui kaitseklapp ebaõnnestub, võib see isegi plahvatuse põhjustada. Seetõttu ärge lühistage akut väliselt.

54. Millised on peamised tegurid, mis mõjutavad aku kasutusaega?

01) Laadimine:

Laadija valimisel on parem kasutada laadijat, millel on õiged laadimisotsad (näiteks ülelaadimisaja seadmed, negatiivse pingeerinevuse (-V) väljalülituslaadimine ja ülekuumenemisvastased induktsioonseadmed), et vältida aku lühenemist. eluiga ülelaadimise tõttu. Üldiselt võib aeglane laadimine pikendada aku kasutusiga paremini kui kiirlaadimine.

02) tühjendamine:

a. Tühjenemise sügavus on peamine tegur, mis mõjutab aku kasutusaega. Mida suurem on vabastamise sügavus, seda lühem on aku kasutusiga. Teisisõnu, kuni tühjenemise sügavust vähendatakse, võib see oluliselt pikendada aku kasutusiga. Seetõttu peaksime vältima aku ülelaadimist väga madalale pingele.

b. Kui aku tühjeneb kõrgel temperatuuril, lühendab see selle kasutusiga.

c. Kui projekteeritud elektroonikaseade ei suuda kogu voolu täielikult peatada, kui seade on akut välja võtmata jäetud pikemaks ajaks kasutamata, põhjustab rikkevool mõnikord aku liigset kulumist, põhjustades tormi liigset tühjenemist.

d. Kasutades erineva võimsusega, keemilise struktuuriga või erineva laengutasemega akusid, samuti erinevat vana ja uut tüüpi akusid, tühjenevad akud liiga palju ja põhjustavad isegi vastupidise polaarsusega laadimist.

03) Ladustamine:

Kui akut hoitakse pikka aega kõrgel temperatuuril, nõrgendab see elektroodi aktiivsust ja lühendab selle kasutusiga.

55. Kas akut võib seadmes hoiustada pärast selle ammendumist või kui seda ei ole pikka aega kasutatud?

Kui seade ei kasuta elektriseadet pikema aja jooksul, on kõige parem eemaldada aku ja panna see madala temperatuuriga kuiva kohta. Kui ei, siis isegi siis, kui elektriseade on välja lülitatud, muudab süsteem aku siiski nõrga vooluga, mis lühendab tormi kasutusiga.

56. Millised on paremad tingimused aku hoidmiseks? Kas ma pean aku pikaajaliseks säilitamiseks täielikult laadima?

Vastavalt IEC standardile peaks see hoidma akut temperatuuril 20 ± 5 ℃ ja niiskuses (65 ± 20)%. Üldiselt võib öelda, et mida kõrgem on tormi säilitustemperatuur, seda väiksem on järelejäänud mahutavus ja vastupidi, parim koht aku hoidmiseks, kui külmiku temperatuur on 0 ℃–10 ℃, eriti primaarakude puhul. Isegi kui sekundaaraku kaotab pärast ladustamist oma mahutavuse, saab seda taastada, kui seda mitu korda uuesti laadida ja tühjendada.

Teoreetiliselt tekib aku hoiustamisel alati energiakadu. Aku omane elektrokeemiline struktuur määrab, et aku mahtuvus kaob paratamatult, peamiselt isetühjenemise tõttu. Tavaliselt on isetühjenemise suurus seotud positiivse elektroodi materjali lahustuvusega elektrolüüdis ja selle ebastabiilsusega (juurdepääs iseeneslikule lagunemisele) pärast kuumutamist. Taaslaetavate akude isetühjenemine on palju suurem kui primaarakudel.

Kui soovite akut pikka aega hoida, on kõige parem panna see kuiva ja madala temperatuuriga keskkonda ning hoida aku järelejäänud võimsus umbes 40%. Loomulikult on kõige parem aku välja võtta kord kuus, et tagada tormi suurepärane säilitusseisund, kuid mitte aku täielikuks tühjendamiseks ja aku kahjustamiseks.

57. Mis on tavaline aku?

Aku, mis on rahvusvaheliselt ette nähtud potentsiaali (potentsiaali) mõõtmise standardiks. Selle leiutas Ameerika elektriinsener E. Weston 1892. aastal, seega nimetatakse seda ka Westoni akuks.

Tavalise aku positiivne elektrood on elavhõbesulfaatelektrood, negatiivne elektrood on kaadmiumamalgaammetall (sisaldab 10% või 12.5% kaadmium) ja elektrolüüt on happeline, küllastunud kaadmiumsulfaadi vesilahus, mis on küllastunud kaadmiumsulfaadi ja elavhõbesulfaadi vesilahus.

58. Millised on üksiku aku null- või madalpinge võimalikud põhjused?

01) Aku väline lühis või üle- või pöördlaadimine (sunnitud ületühjenemine);

02) Akut laetakse pidevalt üle suure kiirusega ja suure vooluga, mis põhjustab aku südamiku laienemist ning positiivse ja negatiivse elektroodid puutuvad vahetult kokku ja lühistatakse;

03) Aku on lühises või kergelt lühises. Näiteks positiivse ja negatiivse pooluse vale paigutus põhjustab pooluse kontakti lühise, positiivse elektroodi kontakti jne.

59. Millised on aku nullpinge või madala pinge võimalikud põhjused?

01) kas ühel akul on nullpinge;

02) Pistik on lühises või lahti ühendatud ja ühendus pistikuga ei ole hea;

03) Pliijuhtme ja aku lahtijootmine ja virtuaalne keevitamine;

04) Aku sisemine ühendus on vale ning ühendusleht ja aku on lekkinud, joodetud ja lahti joodetud jne;

05) Aku sees olevad elektroonilised komponendid on valesti ühendatud ja kahjustatud.

60. Millised on kontrollimeetodid aku ülelaadimise vältimiseks?

Aku ülelaadimise vältimiseks on vaja kontrollida laadimise lõpp-punkti. Kui aku on täis, kuvatakse unikaalne teave, mille põhjal saab otsustada, kas laadimine on jõudnud lõpp-punkti. Üldiselt on aku ülelaadimise vältimiseks järgmised kuus meetodit.

01) Tipppinge juhtimine: määrake laadimise lõpp, tuvastades aku tipppinge;

02) dT/DT juhtimine: määrake laadimise lõpp, tuvastades aku tipptemperatuuri muutumise kiiruse;

03) △T-juhtimine: kui aku on täielikult laetud, saavutab temperatuuri ja ümbritseva õhu temperatuuri erinevus maksimumi;

04) - △ V kontroll: Kui aku on täielikult laetud ja jõuab tipppingeni, langeb pinge konkreetse väärtusega;

05) Ajastuse juhtimine: kontrollige laadimise lõpp-punkti, määrates konkreetse laadimisaja, üldiselt määrake aeg, mis on vajalik 130% käsitsetavast nimivõimsusest laadimiseks;

61. Millised on võimalikud põhjused, miks akut või akut ei saa laadida?

01) Nullpinge aku või nullpinge aku akupaketis;

02) aku on lahti ühendatud, sisemised elektroonilised komponendid ja kaitseahel on ebanormaalsed;

03) Laadimisseade on vigane ja puudub väljundvool;

04) Välised tegurid põhjustavad laadimise liiga madalat efektiivsust (nt äärmiselt madal või väga kõrge temperatuur).

62. Millised on võimalikud põhjused, miks see ei saa akusid ja akupakette tühjendada?

01) Aku eluiga väheneb pärast ladustamist ja kasutamist;

02) Ebapiisav laadimine või mittelaadimine;

03) ümbritseva õhu temperatuur on liiga madal;

04) Tühjendusefektiivsus on madal. Näiteks suure voolu tühjenemisel ei saa tavaline aku elektrit tühjendada, kuna sisemise aine difusioonikiirus ei suuda reaktsioonikiirusega sammu pidada, mille tulemuseks on järsk pingelangus.

63. Millised on akude ja akukomplektide lühikese tühjenemisaja võimalikud põhjused?

01) Aku pole täielikult laetud, näiteks ebapiisav laadimisaeg, madal laadimise efektiivsus jne;

02) Liigne tühjendusvool vähendab tühjenemise efektiivsust ja lühendab tühjenemise aega;

03) Kui aku on tühjenenud, on ümbritseva õhu temperatuur liiga madal ja tühjenemise efektiivsus väheneb;

64. Mis on ülelaadimine ja kuidas see aku jõudlust mõjutab?

Ülelaadimine viitab sellele, kuidas aku on pärast teatud laadimisprotsessi täielikult laetud ja seejärel laadimist jätkanud. Ni-MH aku ülelaadimine põhjustab järgmisi reaktsioone:

Positiivne elektrood: 4OH--4e → 2H2O + O2↑;①

Negatiivne elektrood: 2H2 + O2 → 2H2O ②

Kuna konstruktsioonis on negatiivse elektroodi võimsus suurem kui positiivse elektroodi võimsus, kombineeritakse positiivse elektroodi tekitatud hapnik negatiivse elektroodi tekitatud vesinikuga läbi separaatoripaberi. Seetõttu ei suurene aku siserõhk tavatingimustes oluliselt, kuid kui laadimisvool on liiga suur või kui laadimisaeg on liiga pikk, on tekkiv hapnik tarbimiseks liiga hilja, mis võib põhjustada siserõhku. tõus, aku deformatsioon, vedeliku leke ja muud soovimatud nähtused. Samal ajal vähendab see oluliselt selle elektrilist jõudlust.

65. Mis on ületühjenemine ja kuidas see mõjutab aku jõudlust?

Pärast seda, kui aku on sisemiselt salvestatud võimsuse tühjendanud ja pinge saavutab teatud väärtuse, põhjustab jätkuv tühjenemine ületühjenemist. Tühjenemise katkestuspinge määratakse tavaliselt tühjendusvoolu järgi. 0.2C-2C lööklaine on üldiselt seatud väärtusele 1.0V haru kohta, 3C või rohkem, näiteks 5C või 10C tühjendus on seatud väärtusele 0.8V/tk. Aku liigne tühjenemine võib kaasa tuua akule katastroofilisi tagajärgi, eriti tugeva voolu või korduva ületühjenemise, mis mõjutab akut oluliselt. Üldiselt suurendab liigne tühjenemine aku sisemist pinget ning positiivseid ja negatiivseid aktiivmaterjale. Pöörduvus hävib, isegi kui see on laetud, võib see selle osaliselt taastada ja võimsus nõrgeneb oluliselt.

66. Mis on laetavate akude laienemise peamised põhjused?

01) halb aku kaitseahel;

02) Akuelement laieneb ilma kaitsefunktsioonita;

03) Laadija jõudlus on halb ja laadimisvool on liiga suur, mis põhjustab aku paisumist;

04) Akut laetakse pidevalt üle suure kiiruse ja suure vooluga;

05) aku on sunnitud üle tühjenema;

06) Aku disaini probleem.

67. Mis on aku plahvatus? Kuidas vältida aku plahvatust?

Tahke aine aku mis tahes osas tühjeneb hetkega ja surutakse tormist rohkem kui 25 cm kaugusele, mida nimetatakse plahvatuseks. Üldised ennetusmeetmed on järgmised:

01) Ärge laadige ega lühistage;

02) Kasutage laadimiseks paremaid laadimisseadmeid;

03) Aku õhutusavad tuleb alati hoida blokeerimata;

04) Pöörake aku kasutamisel tähelepanu soojuse hajumisele;

05) Keelatud on kombineerida erinevat tüüpi, uusi ja vanu patareisid.

68. Millised on aku kaitsekomponentide tüübid ning nende eelised ja puudused?

Järgmine tabel on mitme standardse aku kaitsekomponendi jõudluse võrdlus:

NIMIPÕHIMATERJALMÕJUEelisPUUDUS
SoojuslülitiPTCAkupaketi kõrge voolukaitseTunnetage kiiresti voolu ja temperatuuri muutusi vooluringis, kui temperatuur on liiga kõrge või vool liiga kõrge, võib lüliti bimetalli temperatuur jõuda nupu nimiväärtuseni ja metall lülitub välja, mis võib kaitsta aku ja elektriseadmed.Metallleht ei pruugi pärast komistamist lähtestada, mistõttu aku pinge ei tööta.
LiigvoolukaitsePTCAku ülevoolukaitseTemperatuuri tõustes suureneb selle seadme takistus lineaarselt. Kui vool või temperatuur tõuseb teatud väärtuseni, muutub takistuse väärtus järsult (tõuseb), nii et hiljutine muutub mA tasemele. Kui temperatuur langeb, taastub see normaalseks. Seda saab kasutada aku ühendusdetailina akukomplekti ühendamiseks.Kõrgem hind
süütenöörAndurahela voolu ja temperatuuriKui voolutugevus vooluringis ületab nimiväärtust või aku temperatuur tõuseb teatud väärtuseni, põleb kaitsme vooluahela lahtiühendamiseks, et kaitsta akut ja elektriseadmeid kahjustuste eest.Pärast kaitsme läbipõlemist ei saa seda taastada ja see tuleb õigel ajal välja vahetada, mis on tülikas.

69. Mis on kaasaskantav aku?

Kaasaskantav, mis tähendab, et seda on lihtne kaasas kanda ja lihtne kasutada. Kaasaskantavaid akusid kasutatakse peamiselt mobiilsete juhtmeta seadmete toiteallikaks. Suuremad akud (nt 4 kg või rohkem) ei ole kaasaskantavad akud. Tüüpiline kaasaskantav aku tänapäeval kaalub umbes paarsada grammi.

Kaasaskantavate akude perekonda kuuluvad primaarakud ja taaslaetavad akud (sekundaarakud). Nupupatareid kuuluvad nende teatud rühma.

70. Millised on laetavate kaasaskantavate akude omadused?

Iga aku on energiamuundur. See suudab salvestatud keemilise energia otse elektrienergiaks muuta. Taaslaetavate akude puhul saab seda protsessi kirjeldada järgmiselt.

  • Elektrienergia muundamine keemiliseks energiaks laadimisprotsessi ajal → 
  • Keemilise energia muundamine elektrienergiaks tühjendusprotsessi käigus → 
  • Elektrienergia muutumine keemiliseks energiaks laadimisprotsessi ajal

See võib sel viisil sekundaarset akut tsüklistada rohkem kui 1,000 korda.

Laetavaid kaasaskantavaid akusid on erinevat tüüpi elektrokeemilistes tüüpides, plii-happe tüüpi (2V/tk), nikkel-kaadmiumtüüpi (1.2V/tk), nikkel-vesiniku tüüpi (1.2V/essee), liitiumioonakusid (3.6V/tk). tükk) ); seda tüüpi akude tüüpiline omadus on see, et neil on suhteliselt konstantne tühjenduspinge (pinge platoo tühjenemise ajal) ning pinge väheneb vabastamise alguses ja lõpus kiiresti.

71. Kas laetavate kaasaskantavate akude jaoks saab kasutada mis tahes laadijat?

Ei, sest iga laadija vastab ainult konkreetsele laadimisprotsessile ja seda saab võrrelda ainult teatud elektrokeemilise meetodiga, nagu liitiumioon-, plii-happe- või Ni-MH-akud. Neil pole mitte ainult erinevad pingeomadused, vaid ka erinevad laadimisrežiimid. Ainult spetsiaalselt välja töötatud kiirlaadija suudab Ni-MH aku saada kõige sobivama laadimisefekti. Vajadusel saab kasutada aeglaseid laadijaid, kuid need vajavad rohkem aega. Tuleb märkida, et kuigi mõnel laadijal on kvalifitseeritud märgised, peaksite olema ettevaatlik, kui kasutate neid akulaadijatena erinevates elektrokeemilistes süsteemides. Kvalifitseeritud märgised näitavad ainult, et seade vastab Euroopa elektrokeemilistele standarditele või muudele riiklikele standarditele. See silt ei anna teavet selle kohta, millist tüüpi aku jaoks see sobib. Ni-MH akusid pole võimalik odavate laadijatega laadida. Saavutatakse rahuldavad tulemused ja sellega kaasnevad ohud. Sellele tuleks tähelepanu pöörata ka muud tüüpi akulaadijate puhul.

72. Kas taaslaetav 1.2 V kaasaskantav aku võib asendada 1.5 V leelismangaanpatarei?

Leelismangaanpatareide pingevahemik tühjenemise ajal on vahemikus 1.5 V kuni 0.9 V, laetava aku konstantne pinge on tühjenemisel 1.2 V haru kohta. See pinge on ligikaudu võrdne leelismangaanpatarei keskmise pingega. Seetõttu kasutatakse leeliselise mangaani asemel laetavaid akusid. Akud on teostatavad ja vastupidi.

73. Millised on laetavate akude eelised ja puudused?

Taaslaetavate akude eeliseks on nende pikk kasutusiga. Isegi kui need on primaarpatareidest kallimad, on need pikaajalise kasutamise seisukohalt väga ökonoomsed. Taaslaetavate akude kandevõime on suurem kui enamikul primaarakudel. Tavaliste sekundaarakude tühjenemispinge on aga konstantne ning raske on ennustada, millal tühjenemine lõppeb, et see kasutamisel teatud ebamugavusi tekitaks. Liitium-ioonakud võivad aga pakkuda kaameraseadmetele pikemat kasutusaega, suurt kandevõimet, suurt energiatihedust ning tühjenduspinge langus nõrgeneb tühjenemise sügavusega.

Tavalistel sekundaarakudel on kõrge isetühjenemise määr, mis sobib suure vooluga tühjenemiseks, nagu digikaamerad, mänguasjad, elektritööriistad, hädavalgustid jne. Need ei sobi ideaalselt väikese vooluga pikaajaliseks tühjenemiseks, nagu kaugjuhtimispuldid, Muusika uksekellid jne. Kohad, mis ei sobi pikaajalise katkendlikuks kasutamiseks, näiteks taskulambid. Praegu on ideaalne aku liitiumpatarei, millel on peaaegu kõik tormi eelised ja iselahenduste määr on vähe. Ainus puudus on see, et laadimis- ja tühjendusnõuded on väga ranged, mis tagavad elu.

74. Millised on NiMH akude eelised? Millised on liitiumioonakude eelised?

NiMH akude eelised on järgmised:

01) madal hind;

02) hea kiire laadimise jõudlus;

03) pikk kasutusiga;

04) mäluefekt puudub;

05) reostus puudub, roheline aku;

06) Lai temperatuurivahemik;

07) Hea ohutusnäitaja.

Liitium-ioonakude eelised on järgmised:

01) kõrge energiatihedus;

02) Kõrge tööpinge;

03) mäluefekt puudub;

04) pikk kasutusiga;

05) reostust pole;

06) kerge;

07) Väike isetühjenemine.

75. Millised on eelised liitium-raudfosfaatakud?

Liitiumraudfosfaatpatareide peamine kasutussuund on toiteakud ja selle eelised kajastuvad peamiselt järgmistes aspektides:

01) ülipikk eluiga;

02) Ohutu kasutada;

03) Kiire laadimine ja tühjendamine suure vooluga;

04) vastupidavus kõrgele temperatuurile;

05) Suur võimsus;

06) mäluefekt puudub;

07) väike suurus ja kerge;

08) Rohelisus ja keskkonnakaitse.

76. Millised on eelised liitiumpolümeerakud?

01) Aku lekkeprobleemi pole. Aku ei sisalda vedelat elektrolüüti ja kasutab kolloidseid tahkeid aineid;

02) Õhukesi akusid saab valmistada: Mahtuvusega 3.6V ja 400mAh, paksus võib olla kuni 0.5 mm;

03) Akut saab kujundada erineva kujuga;

04) Akut saab painutada ja deformeerida: polümeerakut saab painutada kuni umbes 900;

05) Saab teha üheks kõrgepingeaks: vedela elektrolüüdi akusid saab kõrgepinge polümeerakude saamiseks ühendada ainult järjestikku;

06) Kuna vedelikku pole, võib see kõrgepinge saavutamiseks muuta selle ühes osakeses mitmekihiliseks kombinatsiooniks;

07) Mahtuvus on kaks korda suurem kui sama suurusega liitiumioonakul.

77. Mis on laadija tööpõhimõte? Millised on peamised tüübid?

Laadija on staatiline muundur, mis kasutab võimsuselektroonilisi pooljuhtseadmeid, et muuta konstantse pinge ja sagedusega vahelduvvool alalisvooluks. Laadijaid on palju, näiteks pliiakude laadijad, klapiga reguleeritavad suletud pliiakude testid, seire, nikkel-kaadmiumaku laadijad, nikkel-vesinikaku laadijad ja liitium-ioonakude laadijad, liitium-ioonakude laadijad kaasaskantavate elektroonikaseadmete jaoks, liitium-ioonaku kaitseahela multifunktsionaalne laadija, elektrisõidukite akulaadija jne.

Viis, akutüübid ja kasutusvaldkonnad

78. Kuidas akusid liigitada?

Keemiline aku:

Primaarpatareid-süsinik-tsink-kuivpatareid, leelis-mangaanpatareid, liitiumakud, aktiveerimispatareid, tsink-elavhõbedaakud, kaadmium-elavhõbeakud, tsink-õhkpatareid, tsink-hõbeakud ja tahked elektrolüüdakud (hõbe-joodakud) , jne.

Teisesed akud-pliiakud, Ni-Cd akud, Ni-MH akud, Liitiumioonakud, naatrium-väävelakud jne.

Muud akud-kütuseelemendiakud, õhuakud, õhukesed akud, kerged akud, nanoakud jne.

Füüsiline aku: päikesepatarei (päikesepatarei)

79. Milline aku hakkab akuturul domineerima?

Kuna kaamerad, mobiiltelefonid, juhtmeta telefonid, sülearvutid ja muud kujutise või heliga multimeediumiseadmed hõivavad kodumasinates primaarakudega võrreldes üha kriitilisemaid positsioone, kasutatakse nendes valdkondades laialdaselt ka sekundaarseid akusid. Teisene laetav aku on väikese suurusega, kerge, suure mahutavusega ja intelligentne.

80. Mis on intelligentne sekundaaraku?

Nutikas akusse on paigaldatud kiip, mis annab seadmele toite ja juhib selle põhifunktsioone. Seda tüüpi aku saab kuvada ka jääkvõimsust, läbitud tsüklite arvu ja temperatuuri. Turul pole aga ühtegi intelligentset akut. Will hõivab tulevikus märkimisväärse turupositsiooni, eriti videokaamerate, juhtmeta telefonide, mobiiltelefonide ja sülearvutite turul.

81. Mis on paberpatarei?

Paberpatarei on uut tüüpi aku; selle komponentide hulka kuuluvad ka elektroodid, elektrolüüdid ja separaatorid. Täpsemalt koosneb see uut tüüpi paberipatarei elektroodide ja elektrolüütidega implanteeritud tselluloospaberist ning tselluloospaber toimib eraldajana. Elektroodid on süsinik-nanotorud, mis on lisatud tselluloosile ja metallilisele liitiumile, mis on kaetud tselluloosist valmistatud kilega, ning elektrolüüdiks on liitiumheksafluorofosfaadi lahus. Seda akut saab kokku voltida ja see on sama paks kui paber. Teadlased usuvad, et selle paberaku paljude omaduste tõttu saab sellest uut tüüpi energiasalvesti.

82. Mis on fotogalvaaniline element?

Fotoelement on pooljuhtelement, mis tekitab valguse kiiritamisel elektromotoorjõudu. Fotogalvaanilisi elemente on mitut tüüpi, näiteks seleeni fotogalvaanilised elemendid, räni fotogalvaanilised elemendid, talliumsulfiid ja hõbesulfiidi fotogalvaanilised elemendid. Neid kasutatakse peamiselt mõõteriistades, automaatses telemeetrias ja kaugjuhtimispuldis. Mõned fotogalvaanilised elemendid võivad päikeseenergiat otse elektrienergiaks muuta. Sellist fotogalvaanilist elementi nimetatakse ka päikesepatareiks.

83. Mis on päikesepatarei? Millised on päikesepatareide eelised?

Päikesepatareid on seadmed, mis muudavad valgusenergia (peamiselt päikesevalguse) elektrienergiaks. Põhimõte on fotogalvaaniline efekt; see tähendab, et PN-siirde sisseehitatud elektriväli eraldab fotogenereeritud kandjad ristmiku kahele küljele, et tekitada fotogalvaaniline pinge ja ühendub välise vooluahelaga, et saada väljundvõimsust. Päikesepatareide võimsus on seotud valguse intensiivsusega – mida jõulisem hommik, seda tugevam on väljundvõimsus.

Päikesesüsteemi on lihtne paigaldada, seda on lihtne laiendada, lahti võtta ja sellel on muid eeliseid. Samas on päikeseenergia kasutamine ka väga ökonoomne ning töö käigus puudub energiakulu. Lisaks on see süsteem vastupidav mehaanilisele hõõrdumisele; päikesesüsteem vajab päikeseenergia vastuvõtmiseks ja salvestamiseks usaldusväärseid päikesepatareisid. Üldistel päikesepatareidel on järgmised eelised:

01) kõrge laengu neeldumisvõime;

02) pikk kasutusiga;

03) hea laetav jõudlus;

04) Hooldust pole vaja.

84. Mis on kütuseelement? Kuidas klassifitseerida?

Kütuseelement on elektrokeemiline süsteem, mis muundab keemilise energia otse elektrienergiaks.

Kõige tavalisem klassifitseerimismeetod põhineb elektrolüüdi tüübil. Selle alusel saab kütuseelemendid jagada leeliselisteks kütuseelementideks. Üldiselt elektrolüüdina kaaliumhüdroksiid; fosforhappe tüüpi kütuseelemendid, mis kasutavad elektrolüüdina kontsentreeritud fosforhapet; prootonvahetusmembraani kütuseelemendid, kasutada elektrolüüdina perfluoritud või osaliselt fluoritud sulfoonhappe tüüpi prootonivahetusmembraani; sulakarbonaat-tüüpi kütuseelement, kasutades elektrolüüdina sulaliitium-kaaliumkarbonaati või liitium-naatriumkarbonaati; tahke oksiidkütuseelement, kasutage hapnikuioonide juhtidena stabiilseid oksiide, näiteks elektrolüütidena ütriumoksiidiga stabiliseeritud tsirkooniumoksiidi membraane. Mõnikord klassifitseeritakse patareid aku temperatuuri järgi ja need jagatakse madala temperatuuriga (töötemperatuur alla 100 ℃) kütuseelementideks, sealhulgas leeliskütuseelementideks ja prootonivahetusmembraani kütuseelementideks; keskmise temperatuuriga kütuseelemendid (töötemperatuur 100-300 ℃), sealhulgas Bacon tüüpi leeliseline kütuseelement ja fosforhappe tüüpi kütuseelement; kõrge temperatuuriga kütuseelement (töötemperatuur 600–1000 ℃), sealhulgas sulakarbonaadist kütuseelement ja tahke oksiidi kütuseelement.

85. Miks on kütuseelementidel suurepärane arengupotentsiaal?

Viimasel kümnendil või kahel aastal on USA pööranud erilist tähelepanu kütuseelementide arendamisele. Seevastu Jaapan on jõuliselt läbi viinud tehnoloogilist arengut, mis põhineb Ameerika tehnoloogia kasutuselevõtul. Kütuseelement on pälvinud mõne arenenud riigi tähelepanu peamiselt seetõttu, et sellel on järgmised eelised:

01) Kõrge efektiivsus. Kuna kütuse keemiline energia muundatakse otse elektrienergiaks, ilma soojusenergia muundamiseta keskel, ei piira muundamise efektiivsust termodünaamiline Carnot' tsükkel; kuna puudub mehaaniline energia muundamine, saab see vältida automaatse käigukasti kadu ning muundamise efektiivsus ei sõltu energiatootmise ja muutuste skaalast, seega on kütuseelemendil suurem muundamise efektiivsus;

02) Madal müratase ja madal saastetase. Keemilise energia muundamisel elektrienergiaks ei ole kütuseelemendil mehaanilisi liikuvaid osi, kuid juhtimissüsteemil on mõned väikesed omadused, seega on see madal müratase. Lisaks on kütuseelemendid ka vähese saastega energiaallikas. Võtke näiteks fosforhappe kütuseelement; selle eralduvad vääveloksiidid ja nitriidid on kaks suurusjärku madalamad kui USA kehtestatud normid;

03) Tugev kohanemisvõime. Kütuseelemendid võivad kasutada mitmesuguseid vesinikku sisaldavaid kütuseid, nagu metaani, metanooli, etanooli, biogaasi, naftagaasi, maagaasi ja sünteetilist gaasi. Oksüdeerija on ammendamatu ja ammendamatu õhk. See suudab teha kütuseelemendid kindla võimsusega (näiteks 40 kilovatti) standardkomponentideks, mis on vastavalt kasutaja vajadustele kokku pandud erineva tugevusega ja tüüpideks ning paigaldatud kõige mugavamasse kohta. Vajadusel saab selle rajada ka suure elektrijaamana ja kasutada koos tavapärase toitesüsteemiga, mis aitab reguleerida elektrikoormust;

04) Lühike ehitusperiood ja lihtne hooldus. Pärast kütuseelementide tööstuslikku tootmist suudab see tehastes pidevalt toota erinevaid elektritootmisseadmete standardkomponente. Seda on lihtne transportida ja seda saab elektrijaamas kohapeal kokku panna. Keegi hindas, et 40-kilovatise fosforhappekütuseelemendi hooldus on vaid 25% sama võimsusega diiselgeneraatori omast.

Kuna kütuseelementidel on nii palju eeliseid, omistavad USA ja Jaapan nende arendamisele suurt tähtsust.

86. Mis on nanopatarei?

Nano on 10-9 meetrit ja nano-aku on nanomaterjalidest (nagu nano-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2 jne) valmistatud aku. Nanomaterjalidel on ainulaadsed mikrostruktuurid ning füüsikalised ja keemilised omadused (näiteks kvantsuuruse efektid, pinnaefektid, tunnelikvantefektid jne). Praegu on kodumaise küpsusega nanoaku nano-aktiveeritud süsinikkiust aku. Neid kasutatakse peamiselt elektrisõidukites, elektrimootorratastes ja elektrimopeedides. Sellist akut saab laadida 1,000 tsüklit ja kasutada pidevalt umbes kümme aastat. Korraga laadimiseks kulub vaid umbes 20 minutit, tasasel teel on 400 km ja kaal 128 kg, mis on ületanud Ameerika Ühendriikide, Jaapani ja teiste riikide akuautode taseme. Nikkel-metallhüdriidakud vajavad laadimiseks umbes 6-8 tundi ja tasasel teel läbib 300 km.

87. Mis on plastist liitiumioonaku?

Praegu viitab plastist liitium-ioonaku ioonjuhtiva polümeeri kasutamisele elektrolüüdina. See polümeer võib olla kuiv või kolloidne.

88. Milliseid seadmeid on parem laetavate akude jaoks kasutada?

Taaslaetavad akud sobivad eriti hästi elektriseadmetele, mis nõuavad suhteliselt suurt energiavarustust või suurt voolu tühjenemist, nagu üksikud kaasaskantavad mängijad, CD-mängijad, väikesed raadiod, elektroonilised mängud, elektrimänguasjad, kodumasinad, professionaalsed kaamerad, mobiiltelefonid, juhtmeta telefonid, sülearvutid ja muud seadmed, mis nõuavad suuremat energiat. Parem on mitte kasutada laetavaid akusid seadmete puhul, mida tavaliselt ei kasutata, kuna laetavate akude isetühjenemine on suhteliselt suur. Siiski, kui seadmeid on vaja suure vooluga tühjendada, peab see kasutama laetavaid akusid. Üldjuhul peaksid kasutajad valima sobivad seadmed vastavalt tootja antud juhistele. Aku.

89. Millised on erinevat tüüpi akude pinged ja kasutusalad?

AKU MUDELVOLTAGEKASUTAGE VALDKONDA
SLI (mootor)6 V või kõrgemAutod, tarbesõidukid, mootorrattad jne.
liitiumpatarei6VKaamera jne.
Liitium-mangaannupu aku3VTaskukalkulaatorid, käekellad, kaugjuhtimisseadmed jne.
Hõbedane hapnikunupu aku1.55VKellad, väikesed kellad jne.
Leelismangaan ümmargune patarei1.5VKaasaskantav videotehnika, kaamerad, mängukonsoolid jne.
Leelismangaannööpatarei1.5VTaskukalkulaator, elektriseadmed jne.
Tsink-süsinik ümmargune aku1.5VAlarmid, vilkuvad tuled, mänguasjad jne.
Tsink-õhk nupupatarei1.4VKuuldeaparaadid jne.
MnO2 nupupatarei1.35VKuuldeaparaadid, kaamerad jne.
Nikkel-kaadmium akud1.2VElektritööriistad, kaasaskantavad kaamerad, mobiiltelefonid, juhtmeta telefonid, elektrimänguasjad, turvatuled, elektrijalgrattad jne.
NiMH patareid1.2VMobiiltelefonid, juhtmeta telefonid, kaasaskantavad kaamerad, sülearvutid, turvavalgustid, kodumasinad jne.
Liitium-ioonaku3.6VMobiiltelefonid, sülearvutid jne.

90. Mis tüüpi on laetavad patareid? Milline varustus igaühele sobib?

AKU TÜÜPOMADUSEDRAKENDUSSEADMED
Ni-MH ümmargune akuSuure võimsusega, keskkonnasõbralik (ilma elavhõbeda, plii, kaadmiumita), ülelaadimiskaitseHelitehnika, videomakid, mobiiltelefonid, juhtmeta telefonid, turvavalgustid, sülearvutid
Ni-MH prismaatiline akuSuur võimsus, keskkonnakaitse, ülelaadimiskaitseHelitehnika, videomakid, mobiiltelefonid, juhtmeta telefonid, turvavalgustid, sülearvutid
Ni-MH nupu akuSuur võimsus, keskkonnakaitse, ülelaadimiskaitseMobiiltelefonid, juhtmeta telefonid
Nikkel-kaadmium ümmargune akuSuur kandevõimeHelitehnika, elektrilised tööriistad
Nikkel-kaadmium nööpatareiSuur kandevõimeJuhtmeta telefon, mälu
Liitium-ioonakuSuur kandevõime, kõrge energiatihedusMobiiltelefonid, sülearvutid, videosalvestid
PliiakudOdav hind, mugav töötlemine, madal eluiga, suur kaalLaevad, autod, kaevurite lambid jne.

91. Mis tüüpi patareisid kasutatakse turvatuledes?

01) Suletud Ni-MH aku;

02) Reguleeritav klapp pliiaku;

03) Kasutada võib ka teist tüüpi akusid, kui need vastavad standardi IEC 60598 (2000) (hädavalgusti osa) asjakohastele ohutus- ja tööstandarditele (hädavalgusti osa).

92. Kui pikk on juhtmeta telefonides kasutatavate laetavate akude kasutusiga?

Regulaarsel kasutamisel on kasutusiga 2-3 aastat või rohkem. Kui ilmnevad järgmised tingimused, tuleb aku välja vahetada:

01) Pärast laadimist on kõneaeg lühem kui üks kord;

02) Kõnesignaal ei ole piisavalt selge, vastuvõtuefekt on väga ebamäärane ja müra on vali;

03) Juhtmeta telefoni ja aluse vaheline kaugus peab suurenema; ehk siis juhtmeta telefoni kasutusala jääb järjest kitsamaks.

93. Millist tüüpi patareisid saab kasutada kaugjuhtimisseadmete jaoks?

See saab kaugjuhtimispulti kasutada ainult siis, kui aku on fikseeritud asendis. Teistes kaugjuhtimisseadmetes saab kasutada erinevat tüüpi tsink-süsinikpatareisid. IEC standardi juhised suudavad neid tuvastada. Tavaliselt kasutatavad patareid on AAA, AA ja 9V suured patareid. Samuti on parem valik kasutada leelispatareisid. Seda tüüpi aku tööaeg on kaks korda pikem kui tsink-süsinik aku. Neid saab tuvastada ka IEC standardite (LR03, LR6, 6LR61) järgi. Kuna aga kaugjuhtimisseade vajab vaid väikest voolu, on tsink-süsinikpatarei kasutamine ökonoomne.

See võib põhimõtteliselt kasutada ka laetavaid sekundaarpatareisid, kuid neid kasutatakse kaugjuhtimisseadmetes. Tänu kõrge iseseisev sekundaarse patareide määr tuleb korduvalt laadida, nii et seda tüüpi aku ei ole praktiline.

94. Mis tüüpi akutooteid on olemas? Millised rakendusalad nad sobivad?

NiMH-akude kasutusalad hõlmavad, kuid ei ole nendega piiratud:

Elektrijalgrattad, juhtmeta telefonid, elektrimänguasjad, elektritööriistad, turvavalgustid, kodumasinad, instrumendid, kaevurite lambid, raadiosaatjad.

Liitiumioonakude kasutusvaldkonnad hõlmavad, kuid ei ole nendega piiratud:

Elektrijalgrattad, puldiga mänguautod, mobiiltelefonid, sülearvutid, erinevad mobiilsed seadmed, väikesed plaadimängijad, väikesed videokaamerad, digikaamerad, raadiosaatjad.

Kuuendaks, aku ja keskkond

95. Millist mõju avaldab aku keskkonnale?

Peaaegu kõik akud ei sisalda tänapäeval elavhõbedat, kuid raskemetallid on endiselt elavhõbedaakude, laetavate nikkel-kaadmiumakude ja pliiakude oluline osa. Valesti ja suurtes kogustes kahjustavad need raskemetallid keskkonda. Praegu on maailmas spetsialiseerunud agentuurid mangaanoksiidi, nikkel-kaadmiumi ja pliiakude ringlussevõtuks, näiteks mittetulundusühing RBRC ettevõte.

96. Milline on ümbritseva õhu temperatuuri mõju aku jõudlusele?

Kõigist keskkonnateguritest mõjutab aku laadimist ja tühjenemist kõige olulisemat temperatuur. Elektroodi/elektrolüüdi liideses toimuv elektrokeemiline reaktsioon on seotud ümbritseva keskkonna temperatuuriga ja elektroodi/elektrolüüdi liidest peetakse aku südameks. Kui temperatuur langeb, langeb ka elektroodi reaktsioonikiirus. Eeldusel, et aku pinge jääb konstantseks ja tühjendusvool väheneb, väheneb ka aku väljundvõimsus. Kui temperatuur tõuseb, on olukord vastupidine; aku väljundvõimsus suureneb. Temperatuur mõjutab ka elektrolüüdi ülekandekiirust. Temperatuuri tõus kiirendab ülekannet, temperatuuri langus aeglustab teabe edastamist ning mõjutab ka aku laadimist ja tühjenemist. Kui aga temperatuur on liiga kõrge, üle 45°C, hävitab see aku keemilise tasakaalu ja põhjustab kõrvalreaktsioone.

97. Mis on roheline aku?

Roheline keskkonnakaitseaku viitab suure jõudlusega, saastevaba rahe tüübile, mida on viimastel aastatel kasutatud või mida uuritakse ja arendatakse. Praegu kuuluvad metallhüdriid-nikkelakud, liitium-ioonakud, elavhõbedavabad leelis-tsink-mangaan-primaarakud, laialdaselt kasutatud taaslaetavad akud ning liitium- või liitium-ioonakud ja kütuseelemendid, mida uuritakse ja arendatakse. see kategooria. Üks kategooria. Lisaks võib sellesse kategooriasse lisada ka päikesepatareid (tuntud ka kui fotogalvaaniline elektritootmine), mida on laialdaselt kasutatud ja mis kasutavad päikeseenergiat fotoelektriliseks muundamiseks.

Technology Co., Ltd. on pühendunud keskkonnasõbralike akude (Ni-MH, Li-ion) uurimisele ja tarnimisele. Meie tooted vastavad ROTHS standardi nõuetele alates sisemisest aku materjalidest (positiivsed ja negatiivsed elektroodid) kuni väliste pakkematerjalideni.

98. Millised on "rohelised akud", mida praegu kasutatakse ja mida uuritakse?

Uut tüüpi roheline ja keskkonnasõbralik aku viitab omamoodi suure jõudlusega akudele. See mittesaastav aku on kasutusele võetud või seda arendatakse viimastel aastatel. Praegu on laialdaselt kasutatud liitiumioonakusid, metallhüdriid-nikkelpatareisid ja elavhõbedavabu leelis-tsink-mangaanpatareisid, aga ka liitium-ioonakusid, põlemispatareid ja elektrokeemilisi energiasalvestavaid superkondensaatoreid, mida arendatakse. uued tüübid – roheliste patareide kategooria. Lisaks on laialdaselt kasutatud päikesepatareid, mis kasutavad päikeseenergiat fotoelektriliseks muundamiseks.

99. Kus peituvad kasutatud patareide peamised ohud?

Inimese tervisele ja ökoloogilisele keskkonnale kahjulike ning ohtlike jäätmete nimekirja kantud patareijäätmete hulka kuuluvad peamiselt elavhõbedat sisaldavad patareid, eelkõige elavhõbeoksiidpatareid; pliiakud: kaadmiumi sisaldavad akud, täpsemalt nikkel-kaadmiumakud. Patareijäätmete risustamise tõttu reostavad need akud pinnast, vett ja kahjustavad inimeste tervist, süües juurvilju, kala ja muid toiduaineid.

100. Kuidas võivad patareijäätmed keskkonda saastada?

Nende patareide koostisosad on kasutamise ajal suletud patareikorpuse sees ega mõjuta keskkonda. Pikaajalise mehaanilise kulumise ja korrosiooni järel lekivad aga raskmetallid ja happed ning sees olevad leelised välja, satuvad pinnasesse või veeallikatesse ning satuvad erinevatel viisidel inimese toiduahelasse. Kogu protsessi kirjeldatakse lühidalt järgmiselt: pinnas või veeallikas-mikroorganismid-loomad-ringlev tolm-saadused-toit-inimese keha-närvid-ladestumine ja haigused. Teiste veest pärinevate taimset toitu seedivate organismide poolt keskkonnast omastatavad raskmetallid võivad toiduahelas läbida biomagnifikatsiooni, kuhjuda samm-sammult tuhandetesse kõrgema tasemega organismidesse, sattuda toiduga inimkehasse ja koguneda kindlatesse organitesse. Põhjustada kroonilist mürgistust.

sule_valge
lähedal

Kirjuta päring siia

vastake 6 tunni jooksul, kõik küsimused on teretulnud!

    [class^="wpforms-"]
    [class^="wpforms-"]