Liitium-ioon aku tarnemärgis: üldised probleemid ja eeskirjad

Liitiumioonakusid kasutatakse mitmesugustes rakendustes, sealhulgas elektrilistes tööriistades, sülearvutites ja nutitelefonides.

Kui kavatsete liitiumioonakusid tarnida õhukauba- või maismaatranspordiga, on ülioluline järgida USA transpordiministeeriumi (US DOT) eeskirju.

Kui seda ei tehta, võib üksikule vedajale määrata trahvi kuni 1 miljon dollarit rikkumise kohta ja rohkem kui 10 töötajaga organisatsiooni puhul 500 miljonit dollarit rikkumise eest!

USA DOT nõuab, et kõik liitiumioonelemente või akusid sisaldavad saadetised oleksid pakendi mõlemal küljel vähemalt kuue tolli kõrguste tähtedega märgistatud sõnadega "LIITIUM AKU", millele järgneb "REISIJALENNUKI TRANSPORTIL KEELATUD".

Vajadus reguleerimise ja jõustamise järele

Selle määruse eesmärk on tagada, et kõik transpordiprotsessis osalejad oleksid ohtudest teadlikud. Selliste töötajate hulka kuuluvad maa- ja lennuettevõtjad, töötajad jne.

Liitiumaku võib metalliga kokku puutudes lühistada, mis võib põhjustada tulekahju.

USA DOT-i eeskirjad on kehtestatud selleks, et aidata tagada kõigi transpordiprotsessis osalejate ja üldsuse ohutust.

Liitium-ioonakude saatmisel tuleb neid eeskirju kindlasti järgida, olenemata sellest, kuhu need saadate! Liitium-ioonaku saatesilt on prinditav

Liitiumioonakude transpordiga kaasnevad ohud

Liitiumioonakude tarnimisel on alati mõned üldised probleemid.

Esiteks on tulekahju võimalus alati võimalik.

Lühis võib põhjustada tulekahju, kui aku puutub kokku metalliga, nii et see aitab akut korralikult pakkida ja märgistada. USA DOT-i andmetel võib liitiumioonaku tulekahju tekitada "piisavalt soojust lähedalasuvate põlevmaterjalide süütamiseks".

Seega on ülioluline, et vedajad ja transpordiprotsessis osalevad töötajad mõistaksid, millega nad nende akude käsitsemisel kokku puutuvad.、

Kui aku on kahjustatud, võib see plahvatada.

Kahjustatud akud põhjustavad ohutusriske, mistõttu on oluline need turvaliselt pakendada ja tagada, et need ei puutuks kokku millegagi, mis võib põhjustada lühist.

Lisaks võib aku kahjustamisel eraldada mürgist gaasi. Aku plahvatuste määr transpordi ajal on ligikaudu 0.000063 aastas

Kolmandaks võib äärmine külm või kuumus liitiumioonakut kahjustada.

See aitab liitiumioonakude tarnimisel võimalikke ohte maandada. Miks mitte lihtsalt täita kõiki asjakohaseid määrusi!

Mida peate lennutranspordi eeskirjade kohta teadma

Liitiumioonaku lennukaubaga saatmisel peate järgima ka Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) kehtestatud lennukauba eeskirju.

Need eeskirjad on kehtestatud selleks, et aidata tagada kõigi protsessis osalejate ohutust, alates töötajatest kuni reisijateni.

Liitiumioonaku tarnimisel peate arvestama kahe peamise IATA juhisega.

Pakkimisjuhised

Peate tagama, et aku ei oleks:

Kahjustatud
Lekib
sööbinud
Ülekuumenemine

Järgige ka kõiki USA DOT-i juhiseid oma pakendi märgistamisel!

Kolm parimat liitiumioonakude tarnimise kuldreeglit

Selliste riskide kombinatsiooniga tuleb olla ettevaatlik, seega järgige USA DOT-i liitium-ioonakude saatmise eeskirju! Liitium-ioonaku saatesilt on prinditav.

Niisiis, mida täpselt peate liitiumioonakude tarnimisel teadma? Siin on liitiumpatareide saatmise kolm peamist kuldreeglit:

Järgige kindlasti kõiki USA DOT-i ja lennutranspordi eeskirju.
Olge eriti ettevaatlik selle suhtes, kus ja kuidas akusid hoiustate.
Ärge saatke kahjustatud akusid.